Il y a quelques jours, le port de Shengzhou, dans la zone d'opérations centrales du port de Shaoxing (Zhejiang), a délivré sa première licence d'exploitation, marquant ainsi le lancement officiel des essais du premier terminal moderne de Shengzhou. Situé sur la rive gauche du tronçon Sanjie de la rivière Cao'e, à Shengzhou, ce terminal dispose de six postes à quai de 500 tonnes et est conçu pour traiter 1,77 million de tonnes de marchandises en vrac et diverses, soit plus de 20 000 EVP (équivalents vingt pieds). L'investissement total s'élève à environ 580 millions de yuans. Une fois opérationnel, le terminal assurera principalement le transport d'acier, de ciment, de charbon, de matériaux de construction pour l'industrie minière et d'autres marchandises en vrac à destination de Shengzhou, Xinchang et des zones environnantes.
En tant que comté pilote du développement des transports dans le Zhejiang, dans le cadre de l'interconnexion des quatre ports, l'achèvement et la mise en service du quai situé dans la zone portuaire centrale de Shengzhou, au sein du port de Shaoxing, contribueront à combler le déficit de transport fluvial dans le cadre de la construction d'un système de transport tridimensionnel moderne et intégré à Shengzhou. Cette mise en service marque le début d'une nouvelle ère pour Shengzhou, marquée par la construction d'une métropole dynamique et la relance de son économie du transport fluvial. L'exploitation pilote du quai permettra de réduire les coûts logistiques dans le district de Shengxin grâce à la combinaison du transport ferroviaire et fluvial, de dynamiser le développement de la navigation intérieure sur le fleuve Caoejiang et d'améliorer la compétitivité globale de la zone industrielle environnante. Ce quai constitue un maillon essentiel pour la construction du principal axe de Yiyongzhou et le développement harmonieux du district de Shengxin. Les données montrent que parmi les trois modes de transport (fluvial, ferroviaire et routier), le transport fluvial est le plus sobre en carbone, le plus écologique et le plus respectueux de l'environnement. Selon une étude de Clarkson, société britannique de transport maritime, les émissions de carbone liées au transport fluvial sont d'environ 5 grammes de dioxyde de carbone par tonne-kilomètre, soit seulement 8,8 % de celles du transport routier. Actuellement, le transport de marchandises à Shengzhou s'effectue principalement par la route, principale source d'émissions de carbone dans le secteur des transports, et le potentiel de réduction de ces émissions est considérable. On prévoit qu'après la mise en service du terminal, les émissions de carbone pourront être réduites de 18 000 tonnes par an.
Gestion intégrée de l'extraction de sable de la ville de Nanchang
Découvrez le permis d'exploitation de sable « sans papier » et « sans aucune formalité administrative » !
Récemment, afin de promouvoir davantage les services publics numériques, le Bureau municipal des ressources en eau de Nanchang (Jiangxi) a mis en place, depuis juin dernier, la délivrance électronique systématique des permis d'exploitation de sable de rivière. Cette mesure vise à centraliser le traitement des demandes, de l'approbation à la délivrance électronique, et à concrétiser ainsi une démarche véritablement dématérialisée. L'application et la promotion des permis électroniques d'exploitation de sable constituent un volet important de la mise en œuvre de la politique du Conseil d'État en faveur des services publics numériques. Elles représentent une mesure essentielle pour moderniser la procédure d'autorisation administrative dans le secteur de l'eau, améliorer les capacités de réglementation et la qualité des services, et optimiser le fonctionnement des administrations compétentes en matière de gestion de l'eau. À ce jour, le Bureau municipal des ressources en eau de Nanchang a délivré huit permis électroniques d'exploitation de sable. Il est entendu qu'après la dématérialisation des permis d'exploitation de sable, toutes les informations sont collectées sur la plateforme de gestion électronique des permis du ministère des Ressources en eau, ce qui contribue au partage des ressources, à l'amélioration de l'efficacité des approbations, au renforcement du suivi et de la gestion, et à l'amélioration du système d'alerte précoce, de supervision en cours et de responsabilisation a posteriori en matière de gestion des permis d'exploitation de sable, ainsi qu'au renforcement des capacités de supervision et de gestion de l'exploitation de sable.
Date de publication : 11 juillet 2023